威海广泰[002111]

1.到成为全球唯一的全系列设备提供商。威海广泰正不断重塑全球空港设备市场格局。助力我国从该行业的全面输入国。转变为全系列产品的输出国从一家初创小厂到全球唯一能提供全系列空港装备的厂商。威海广泰用三十四年走出了一条从技术追随到标准制定的超越之路。1991年。在威海一间租借的厂房里。威海广泰创始人李光太用客户5万元的预付款。立志造出"中国人自己的飞机电源车"。誓要打破国外垄断。三十余年后。威海广泰的产品已服务全球超100个国家和地区的千余个机场。成为全球空港地面装备（GSE）领域唯一的能为一架飞机、一个机场配齐所有空港地面装备的厂商。它不仅是国产替代的象征。更以"隐形冠军"之姿。成为中国智造从"跟跑"到"领跑"的鲜活注脚。近日。记者走进威海广泰。探寻这家企业跨越式发展背后的成功密码。从单一产品到全链条替代。推动行业崛起威海广泰的创业。始于一段"不服气"的往事。1972年外国元首访华时随行的进口飞机电源车。深深刺痛了李光太的民族自尊心。"难道中国人造不出一台电源车？我就是不服气！"怀揣着这份信念。他于1991年辞去公职。创立威海广泰。开启了中国空港地面装备自主化的征程。当首台商业化飞机电源车下线。西南航空成为首个"吃螃蟹"的客户。并对产品质量给予高度认可。首战告捷后。公司确立了"以技术创新为龙头。多品种、小批量"的十年战略。产品线从单一的电源车逐步拓展至整个空港地面设备领域。"我们实现国产替代后。迅速拉低了海外产品的价格。"公司董秘罗丰的话。点出了这家企业的行业担当--其国产设备推动海外同类产品价格下降超30%。为民航机场节约了大量采购成本。如今。威海广泰已成长为全球空港设备的绝对龙头。空港业务国内市场占有率超过50%。多款核心产品市占率更是高达80%。据公开资料显示。公司12种装备为世界首创、29种填补国内空白。解决了多项"卡脖子"难题。这条国产化之路。也全面推动了中国空港地面装备产业的崛起。把握智能化与电动化趋势。实现换道超车当全球GSE行业迎来电动化浪潮。凭借前瞻性的技术布局。威海广泰早在2021年便率先完成了全系列空港装备的电动化。实现了在全球市场的"换道超车"。以重庆机场投用的空侧智能充换电站为例。它将电动行李牵引车的补能时间从传统的1小时压缩至5分钟。成为绿色机场建设的标杆。公司推出的35吨电动集装箱货物装载机、50吨电动飞机牵引车等5种装备。均属世界首创。目前。国内民航约50%的电动化产品由威海广泰提供。据估算。这些电动装备置换燃油产品后。可助力机场作业区域减少高达80%的碳排放。出口海外的电动产品。则通过储能型电源车、大功率充电宝等创新方案。有效解决了部分地区电力短缺、机场电网改造困难等痛点。深受全球用户青睐。"智能化、电动化不是选择题。而是必答题。"罗丰表示。"2025年上半年公司研发投入超6000万元。电动化与智能化项目是重中之重。这将持续巩固我们的技术护城河。"2024年。威海广泰国际空港装备订单额达10.39亿元（含境内出口）。同比激增67%；国内空港装备订单10.55亿元。同比增长68%。为应对激增的订单。公司正通过智能化改造全力提升产能。"产能提升不是简单扩建厂房。而是从设计到生产的全链条智能化重构。"公司相关负责人介绍。平台车生产线通过模块化设计、AGV自动配送与数字孪生系统升级。月产量已从12台至13台提升至近40台。在提升效率的同时。也保障了产品的质量与可靠性。目前。公司正推进摆渡车、客梯车等8款产品的产线智能化改造。未来将大幅提升空港装备的整体产能。更快更好地满足全球需求。打造全球规模最大的空港地面装备制造基地。从产品出海到标准输出。坚定国际化战略目前。威海广泰与全球四大领先地服公司及主要地服设备租赁公司均保持着战略或深度合作。2022年9月。在法国巴黎举办的欧洲空港地面设备展上。威海广泰作为首席赞助商及中国唯一参展商。成为全场焦点。为品牌出海奠定了坚实基础。"海外客户初期对'中国制造'心存疑虑。但实地考察后。无不对我们近300人的研发团队与大规模的智能化生产线表示赞叹。合作也随之顺利展开。"罗丰说。明捷航空（Menzies）全球首席运营官Mervyn在参观工厂后。于社交平台领英上发文称："我们参观了首选供应商威海广泰在威海的3家工厂。对其经济规模、产品质量以及准备发往我们全球站点的设备印象深刻。"公司的国际化已从产品出口迈向标准输出。2025年3月。公司与新加坡新翔集团（SATS）达成合作。双方将联合优化电动牵引车以适应东南亚气候环境。并共同参与制定电动GSE设备的维护标准。从研制首台国产飞机电源车。到成为全球唯一的全系列设备提供商。威海广泰正不断重塑全球空港设备市场格局。助力我国从该行业的全面输入国。转变为全系列产品的输出国。罗丰表示。产品国际化是公司坚定不移的战略。未来。公司将把"人无我有、人有。 (08:07)

2.威海广泰创始人李光太用客户5万元的预付款，立志造出“... (06:07)

1.威海广泰(002111)当日股价一度接近短线压力位10.55元附近，且当天超大单资金净流出561.14万元，个股恐缺乏突破动力。 (19:16)

1.低空经济题材早盘资金净流出37.41亿元，低空经济是该股核心题材，个股有可能受整体板块拖累，注意风险。 (13:07)

1.低空经济题材早盘资金净流出46.84亿元，低空经济是该股核心题材，个股有可能受整体板块拖累，注意风险。 (13:07)

1.低空经济题材早盘资金净流出26.69亿元，低空经济是该股核心题材，个股有可能受整体板块拖累，注意风险。 (13:07)

1.低空经济题材早盘资金净流出30.91亿元，低空经济是该股核心题材，个股有可能受整体板块拖累，注意风险。 (13:07)

1.威海广泰(002111)当日股价一度接近短线压力位10.55元附近，且当天主力资金净流出919.98万元，个股恐缺乏突破动力。 (19:16)

2.威海广泰(002111)机构控盘度连续3天下降，当前控盘度为轻度控盘，且伴随主力超大单资金净流出，累计流出2205.92万元，疑似主力逐步减少控盘比例。 (19:16)

1.低空经济题材当前有3股盘中跌停，密切关注是否会带动题材整体跳水，低空经济是该股核心题材，个股有可能受整体板块拖累，注意风险。 (13:01)

1.威海广泰当前出口业务总收入为2.70亿元，同比减少15.31%。 (18:36)

2.威海广泰最新数据显示，消防救援装备业务本期收入为4.94亿元，比去年同期下降12.70%;其他业务本期收入为2447.87万元，比去年同期下降13.33%。 (18:28)

3.威海广泰当前主营业务中的消防救援装备业务产出投入比为18.93%，同比减少25.01%，该业务占主营收入的比例为34.68%;其他业务产出投入比为21.86%，同比减少35.97%，该业务占主营收入的比例为1.72%;空港装备业务产出投入比为40.44%，同比减少24.16%，该业务占主营收入的比例为63.60%。 (18:25)

4.威海广泰当前主营业务中的空港装备业务毛利率为28.80%，同比下跌17.20%，该业务占主营收入的比例为63.60%;消防救援装备业务毛利率为15.91%，同比下跌21.03%，该业务占主营收入的比例为34.68%;其他业务毛利率为17.94%，同比下跌29.52%，该业务占主营收入的比例为1.72%。 (18:23)

1.威海广泰(002111)目前整体员工人数有所减少，员工人均效益较上期有所下降（当前为：0.00%），公司生产经营效率下降。 (21:53)

1.威海广泰(002111)应收账款增速(-100.00%)远大于营业收入的增速(-100.00%)，表示公司应收账款难以及时收回，公司资金回笼状况不佳。 (21:53)

1.威海广泰(002111)应收账款增速(-100.00%)远大于营业收入的增速(-100.00%)，表示公司应收账款难以及时收回，公司资金回笼状况不佳。 (22:03)

1.威海广泰(002111)连续多个季度投资收益和营业利润此增彼减，似有意操纵利润使其保持在一定范围内。 (21:53)

1.威海广泰(002111)连续多个季度投资收益和营业利润此增彼减，似有意操纵利润使其保持在一定范围内。 (21:38)

1.威海广泰(002111)连续多个季度投资收益和营业利润此增彼减，似有意操纵利润使其保持在一定范围内。 (22:03)

1.威海广泰(002111)货币资金已连续3年无法覆盖债务。当前有息负债现金覆盖率为0%。 (21:53)

1.威海广泰(002111)货币资金已连续3年无法覆盖债务。当前有息负债现金覆盖率为32.08%。 (21:38)

1.威海广泰(002111)货币资金已连续3年无法覆盖债务。 (22:03)

1.威海广泰当前主营业务收入为14.25亿元，产出投入比为31.83%，同比降低了7.32%。 (18:22)